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                                                          发稿时间:2020-08-10 20:28:47

                                                          8月6日,也门信息部长Moammar al-Eryani告诉也门媒体称,“贝鲁特港的大爆炸及其造成的重大人员伤亡,对黎巴嫩的经济和环境造成了灾难性破坏,这再次提醒了我们FSO Safer号这颗倒计时中的‘炸弹’。”al-Eryani警告称,一旦Safer号沉没或爆炸,将导致“一场人类、经济和环境灾难”。

                                                          在这样的背景下,为了避免价格管制下市场资源分配扭曲,美国80年代中后期加快天然气改革进程:解除对井口价格管制,同时要求管道公司管输与销售业务分离,管道放开,实行“第三方准入”,供气方公平使用管道。

                                                          如果巴菲特看好美国天然气管道运输,那么,中国天然气管道运输的机会岂不是更大?

                                                          “如果我们迅速行动的话,这场灾难是完全可以预防的。”安德森强调道。【报环球时驻印度特派记者 胡博峰】当地时间7日傍晚,一架执行海外撤侨任务的印度航班在喀拉拉邦科泽科德国际机场降落时冲出机场跑道,并断裂成两截。这是印度近十年来最严重的航空事故。

                                                          中石油西气东输管道公司银川管理处的巡检人员对西气东输中卫气压站内的管道、压力表进行检查。

                                                          海运安全咨询公司I.R. Consilium的CEO伊恩·拉尔比指出,在贝鲁特港爆炸事故之前,那些硝酸铵所存在的风险只是一个抽象的概念,这就跟红海上的“FSO Safer”号现在的情况一样。

                                                          中国天然气市场发展任重道远

                                                          管输服务就像高速公路收费一样,能够持续不断创造现金流。对于巴菲特来讲,这是非常好的资产,也是他非常熟悉的业务模式——收取“过路费”模式,其过去投资美国运通等都有类似特点。

                                                          而且,天然气在一次能源中的占比,未来还有很大发展空间。在全球一次能源结构中,凭借低碳清洁特点,天然气地位不断上升,由1980年的18%提升至2018年24%,而石油则从46%下降至34%,煤炭稳定在27%。

                                                          6月底,美国老牌页岩油公司切萨皮克能源申请破产。这个市值曾一度高达375亿美元(约合2021亿元人民币)的巨头,在破产前市值缩水到2亿美元(约合14亿元人民币)。在切萨皮克能源之前,惠廷石油(Whiting Petroleum)和戴蒙德海上钻探公司(Diamond Offshore Drilling)也在今年相继破产。据统计,至7月3日,美国能源行业负债超过5000万美元(约合3.5亿元人民币)的公司提交破产申请的已超过20家。